Suomen 2CV-Kilta ry

[niko]

Moro.

Niin oon pitkään ollu "sätkimättä", etten tämänkään foorumin olemassaoloa muistanut Pari vuotta sitä kesti - sätkättömiä kilometrejä nimittäin. Projekti vain makasi pihalla, eikä meikäläinen saanut itsestään irti, että olisi asiaa eteenpäin vienyt. Viime syksynä tahtoivat jo kilvetkin takaisin.

Mutta eilen kävin herra insinöörin luona yrittämässä. Asiallista palvelua sain, kuten aieminkin (Tampere, Hatanpää). Takajarrut pitäisi vielä korjata ja yhtä jousenkiinnikettä hitsailla. Toivoa on

Mutta noita isompi ongelma on käyntihäiriö, joka ilmenee, kun on ajanut muutaman kilometrin maantievauhtia (70-80km/h). Veto loppuu samaan malliin, kuin bensa loppuisi. Tyhjäkäynnillä käy edelleen nätisti ja pienen levon jälkeen taas mennään.

Polttoaineletkuja on vaihdettu, haperoita kun olivat, joten systeemin pitäisi olla tiivis. Tankin korkki on tarvikemalli, jossa ilmareiän pitäisi olla auki. Mutta voiko rikkinäinen bensapumppu reagoida noin. Takana on kuitenkin parin vuoden seisominen, ja vain satunnaisia käyttämisiä.

Joku vähän epäili sähkövikaakin (puola, kärjet), mutta voisiko se reagoida noin.

Kertakaikkisen ikävä vika selvitellä, kun ensiin pitää kymmenkunta kilometriä ajaa, että ongelman huomaa :/

[nameone]

Kokeile miten pumppu ruikkaisee...

[niko]

Tänään tuli vaihdettua taakse jarruliinat. Ei ihme, ettei katsastuksessa pitänyt, kun oli kitkapinnat päässeet irti...

Seuraavaksi voisi alkaa vilkuilla sitä bensapumppua.

[niko]

Nuinnikkää, ja nyt olis taas kilvet Kyllä on nuori mies yhtä hymyä

Bensapumpunkin vaihdoin, mutta vaikka käsin käyttämällä "uusi" pumppu toimi hienosti, ei se startilla pyörittäessä antanutkaan bensaa ollenkaan. Putsasin sitten vanhan pumpun, kun siitä sai ulkopuolelta sellaisen luukun irti, mistä pääsi kammioihin käsiksi. Sisällä oli hienoa hiekkaa(?) ja hieman ruostetta.

Putsauksen jälkeen ei ole ongelmia ollut. En tosin ole vielä ehtinyt yli kuuttakymppiä ajelemaankaan. Iltapäivällä sitten vaikka moottoritielle

[nameone]

Se pumppu olisikin kannattanut ensiksi kokeilla koneessa kiinni, jos se olisi toiminut siinä niin ei olisi tarvinnut niitä irroitella ollenkaan.
Mitä tästä opimme, laitoithan b-suodattimen!?...

[niko]

No, mukavaa näpertelyähän se oli niitä pumppuja vaihdella. Varsinkin, kun ovat niin kovin helpossa paikassa tällaiselle kaverille, jolla on kädet kuin Mauno Koivistolla

No puhdistusta varten pummpu oli tietenkin pakko irroittaa, joten eihän tuossa tullut ylimääräistä työtä, kuin sen "uuden" pumpun paikalleenlaitto ja irroittaminen.

Ja suodatinta en laittanut, mutta ehkä tosiaan kannattaisi. Vaan olisivathan ransakalaiset insinöörit sen sinne jo tehtaalla laittaneet, jos se todella tarpeellinen olisi

[niko]

Ja edelleen sama vika. Olisikohan se seuraavaksi: "kaksikurkkuinen kaasutin, pura ja kokoa"?

[nameone]

Olisiko sitää samaa mujua kaasari täynnä, kuulostaisi loogiselta?
Sitä tulee kyllä sitten lisääkin.
Muutenkin ei käy kateeksi ruveta puhdisteleen niitä hiuksenohuita kanavia.

[niko]

Juu, onhan tuossa hommansa. Mutta sehän on yleissivistävää toimintaa, kun sätkää nykertää

[niko]

No niin - moottoritiellä yli sataa

Tänään vaihdettiin kaasutin, koska alkuperäistä putsattaessa huomattiin, että ilmansäätöventtiilin kierteet oli joku onnistunut aiemmin tuhoamaan. Se venttiilikin näytti hieman väärän malliselta.

Mutta ei se vika kaasarissakaan ollut. Syylliseksi paljastui loppujen lopuksi tankissa oleva bensansuodatin. Se oli ihan tukossa ja sen putsattuani alkoi menovesi taas virtaamaan.

Oli muuten meikäläiselle ihan uusi juttu tuo tankissa oleva "prikkanippu".

[nameone]

[niko]

[nameone]

[quote="niko"]

[niko]