Suomen 2CV-Kilta ry

[hukki]

Tuossa alempana keskusteltiin aiheesta "kutonen vinkuu". Saattaapi sivuta samaa asiaa, mutta kysympähän tovereiden mielipidettä kuitenkin:

Allekirjoittaneen, siis Pakun ei minun... vaihteisto pitää nelosvaihteella ajettaessa vallan helvetillistä huutoa, varsinkin sitten kun kone ja loota on hiukkasen lämmennyt, eli muutaman kilometrin ajon jälkeen. Muilla vaihteilla mekkalaa ei kuulu. Niinpä nimimerkki "epätietoinen savosta" kysyy: epäilettekö laakerivikaa vai jotain muuta dramaattista. Kytkimessä ei ole vikaa, koko kytkinpaketti on juuri uusittu.
_________________
Hukki
___________________________________
- life is hard and then you die -

[Jasu]

Tuollainen vika tuli itselleni Dyanen ollessa uusi tuttavuus kanssani. Olikohan Poho-ajot joskus vuonna -95? Laihialla pienemmälle vaihtaessa h*******nmoinen mekkala laatikon suunnalta, joka toistui aina ajellessa ykkösellä, kolmosella ja pakilla. Oli varsin kivaa ajella Vaasan keskustassa käyttäen vain kakkosta ja nelosta...

Vikaa etsiessä ekaks tietenkin katsen öljyt, jota oli riittävästi. Siitä ajaen kotiin(300 km) ja vaihtaen nelkun laatikko tilalle ja purkaen kutosen laatikko. Laakereitahan se laatikko pyysi, eritoten sitä "hyvin saatavaa" alemman akselin kaksirivistä laipallista laakeria. Jäi laatikko silloin korjaamatta.

Tuo vika voisi helposti liittyä ko. laakeriin, sillä kaikilla muilla vaihteilla voima siirtyy sen päädyssä olevan ratasparin kautta, mutta nelosella ei. Mikäli siellä on väljää, niin silloin "romut" pääsee liikkumaan vapaammin ja taas tulee ääntä. Voimaa välittäessä rattaat painaa väljät pois jolloin äänen muodostus on vähäisempää.
_________________
Kahta en vaihda, Sitikkaa ja vaihdetta(talvella)

[hukki]

Sitä minä vähän itsekin epäilin, varsinkin kun huomasin että kun koneen kierroksia laskee, esim alamäessä, niin mekkala vaimenee ja jopa tyystin häviää. Pakussa tosin maantienopeuksissa kaasussa on vain kaksi asentoa:auki ja kiinni...
Mitäpä Jasu luulet, kannattaisiko kokeilla "vähän käytettyä" laakeria toisesta lootasta vai hommata yksinkertaisesti kokonaan toinen loota? Oliskohan Acadyanen laatikko parempi isoon pakuun, kuin tavallinen kutosen loora??
_________________
Hukki
___________________________________
- life is hard and then you die -

[Jasu]

Acadianessa on jonkun verrarn pitemmät valitykset kuin missään muussa mallissa, koneen väännön pitäisi kyllä riittää hyvinkin pitkään ja matalaan pakuun jos se kerran Acadianeenkin riittää.

Se laakeri. Jos vain löydät hyväkuntoisen laakerin niin mikä estää laittamasta. Tuossa viikonloppuna kuulin että eteläsuomessa olisi saanut Veholta(tai mikälie besti se nyt on)uusia laakereita laatikkoon! Se vasta olisikin hienoa. Ja kuulemma vielä ihan inhimilliseen hintaan. Otan selvää.
_________________
Kahta en vaihda, Sitikkaa ja vaihdetta(talvella)

[nameone]

Kolmosessa on suora välitys, nelonen menee ryhmäpyörästön kautta.
Ulvonta yleensä johtuu, varsinkin vetopäällä ulvonta, aivan pienestä syöpymästä rattaassa, tai isommastakin, aivan neulanpään kokoinen vika voi huutaa uskomattoman paljon.
Se vaikeastisaatava tukilaakeri itseasiassa on hyvin tukeva ja kokoajan öljyssä, joten se ei ihan ensimmäisenä hajoa.
Ratasviat tulee lähes aina juuri nelosvaihteelle, kun sillä ajetaan eniten.

[hukki]

Kiitos kommenteista.
Taidan kokeilla toista ratasta (ja mahdollisesti laakeriakin...) kunhan joskus ennätän; tuskin tuo ihan heti kuitenkaan tielle jättää, vaikka huutaakin.
"Missä on ääntä, siellä on voimaa"
_________________
Hukki
___________________________________
- life is hard and then you die -

[Visa-mies]

[nameone]

Nelosvaihde taitaa olla ainoa mikä menee sen ryhmäpyörän kautta kytkinakselilta sinne alas, ainakin kolmonen menee kytkinakselin takaosasta sieltä.
Vika voi olla joko kytkinakselin rattaassa, tai sitten ryhmäpyörästön rattaassa.